{"id":1049,"date":"2023-04-14T08:13:34","date_gmt":"2023-04-14T06:13:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ekoen.pl\/?p=1049"},"modified":"2023-04-14T08:13:36","modified_gmt":"2023-04-14T06:13:36","slug":"dlaczego-auta-elektryczne-zima-laduja-sie-wolniej","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/dlaczego-auta-elektryczne-zima-laduja-sie-wolniej\/","title":{"rendered":"Dlaczego auta elektryczne zim\u0105 \u0142aduj\u0105 si\u0119 wolniej ?"},"content":{"rendered":"\n<p>O ile spada zasi\u0119g elektryka zim\u0105? Czy bateria traci pojemno\u015b\u0107 na mrozie ?<\/p>\n\n\n\n<p>\u2753Cz\u0119sto s\u0142yszymy te pytania, obserwujemy tysi\u0105ce sesji \u0142adowania wielu r\u00f3\u017cnych modeli aut i zawsze dostrzegamy t\u0119 sam\u0105 zale\u017cno\u015b\u0107 &#8211; poniewa\u017c moc\u0105 \u0142adowania steruje BMS (Battery Management System) auta, dostosowuje j\u0105 do temperatury i stanu na\u0142adowania baterii.<\/p>\n\n\n\n<p>\ud83d\udd0dDzi\u0119ki materia\u0142owi przygotowanemu przez Bart\u0142omieja Derskiego\u00a0z\u00a0<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/wysokienapiecie-pl\/\">WysokieNapiecie.pl<\/a>\u00a0widzimy jak wygl\u0105da\u0142 proces \u0142adowania\u00a0Hyundaia IONIQ5\u00a0od 1% do 100% SOC w temperaturze otoczenia 6-10 st. C w Hubie Ekoen Warszawa P14.<\/p>\n\n\n\n<p>\ud83c\udf21Auto mia\u0142o zaledwie 1% SoC (stanu na\u0142adowania baterii), od drugiej minuty zacz\u0119\u0142o pobiera\u0107 energi\u0119 do podgrzewania baterii. Dzi\u0119ki temu, \u017ce BMS po\u015bwi\u0119ci\u0142o odrobin\u0119 przyjmowanej energii na podniesienie temperatury baterii, ta po sze\u015bciu minutach osi\u0105gn\u0119\u0142a temperatur\u0119 20+ stopni C a pojazd zacz\u0105\u0142 \u0142adowa\u0107 si\u0119 moc\u0105 220 kW.<\/p>\n\n\n\n<p>\ud83d\udcc9W okolicach 50% SoC nast\u0105pi\u0142 spadek mocy \u0142adowania charakterystyczny dla aut z podobn\u0105 instalacj\u0105. Wynika to z zaprogramowanego przez producenta profilu \u0142adowania i ma na celu wyd\u0142u\u017cenie \u017cywotno\u015bci wbudowanej baterii.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/fastned\/\">Fastned<\/a>\u00a0opublikowa\u0142 wykres na kt\u00f3rym wida\u0107 zale\u017cno\u015b\u0107 mocy \u0142adowania od temperatury otoczenia w warunkach laboratoryjnych:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"625\" src=\"https:\/\/ekoen.pl\/wp-content\/uploads\/Chargecurve-KIA-EV6-in-different-temperatures-1-1024x625.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1050\" srcset=\"https:\/\/ekoen.pl\/wp-content\/uploads\/Chargecurve-KIA-EV6-in-different-temperatures-1-1024x625.png 1024w, https:\/\/ekoen.pl\/wp-content\/uploads\/Chargecurve-KIA-EV6-in-different-temperatures-1-300x183.png 300w, https:\/\/ekoen.pl\/wp-content\/uploads\/Chargecurve-KIA-EV6-in-different-temperatures-1-768x469.png 768w, https:\/\/ekoen.pl\/wp-content\/uploads\/Chargecurve-KIA-EV6-in-different-temperatures-1-800x488.png 800w, https:\/\/ekoen.pl\/wp-content\/uploads\/Chargecurve-KIA-EV6-in-different-temperatures-1.png 1073w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\ud83d\udcc8Jak wida\u0107, moc pobierana przez Hyundaia z podgrzan\u0105 bateri\u0105 pokrywa si\u0119 z wzorcowym wykresem Kii EV6 dla temperatury 25+<\/p>\n\n\n\n<p>\ud83d\udd0bPowy\u017cej 80% mo\u017cemy zaobserwowa\u0107 istotny spadek mocy \u0142adowania &#8211; auto przesz\u0142o do formatowania baterii, jest to zjawisko dotycz\u0105ce wszystkich aut bateryjnych i jest ca\u0142kowicie normalne.<\/p>\n\n\n\n<p>\ud83d\ude4fDzi\u0119kujemy Bartkowi Derskiemu i odsy\u0142amy do bardzo ciekawego i przekrojowego artyku\u0142u jego autorstwa dotycz\u0105cego \u0142adowania aut elektrycznych:<br><a href=\"https:\/\/wysokienapiecie.pl\/84228-cala-prawda-o-samochodach-elektrycznych-zima\/\">Link do artyku\u0142u<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O ile spada zasi\u0119g elektryka zim\u0105? Czy bateria traci pojemno\u015b\u0107 na mrozie ? \u2753Cz\u0119sto s\u0142yszymy te pytania, obserwujemy tysi\u0105ce sesji \u0142adowania wielu r\u00f3\u017cnych modeli aut i zawsze dostrzegamy t\u0119 sam\u0105 zale\u017cno\u015b\u0107 &#8211; poniewa\u017c moc\u0105 \u0142adowania steruje BMS (Battery Management System) auta, dostosowuje j\u0105 do temperatury i stanu na\u0142adowania baterii. \ud83d\udd0dDzi\u0119ki materia\u0142owi przygotowanemu przez Bart\u0142omieja Derskiego\u00a0z\u00a0WysokieNapiecie.pl\u00a0widzimy [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1052,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1049"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1054,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1049\/revisions\/1054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}