Czy jazda samochodem elektrycznym przez godzin\u0119, a nast\u0119pnie jego \u0142adowanie z gniazdka AC przez kilka nast\u0119pnych nadal mie\u015bci si\u0119 w kategorii komfortu? Naszym zdaniem taki spos\u00f3b, cho\u0107 czasem nieunikniony, jest bardzo daleki od wygodnego.
Dzi\u0119ki temu, \u017ce sami jeste\u015bmy u\u017cytkownikami aut elektrycznych, mamy cz\u0119sto okazj\u0119 rozmawia\u0107 z innymi kierowcami elektryk\u00f3w. Na bazie pozyskanych informacji stworzyli\u015bmy koncepcj\u0119 stacji \u0142adowania EKOEN, dla kt\u00f3rej punktem wyj\u015bcia jest komfort u\u017cytkownik\u00f3w samochod\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n
\u0179r\u00f3d\u0142o energii elektrycznej w postaci gniazda elektrycznego w przestrzeni miejskiej, na \u015bcianie gara\u017cu lub w domu mo\u017ce wyst\u0119powa\u0107 w kilku wersjach o zr\u00f3\u017cnicowanej mocy: 2,4 kW; 3,7 kW; 7,7 kW; 11 kW (3-fazy); 22 kW (3-fazy). Cz\u0119sto spotykane na ulicy gniazdo oferuje 3,7 kW.
\u0141adowanie z takiego \u017ar\u00f3d\u0142a oznacza, \u017ce czas \u0142adowania baterii w mniejszym samochodzie elektrycznym (z zasi\u0119giem ok. 200 km) b\u0119dzie trwa\u0142 9-13 godzin. Je\u017celi chcieliby\u015bmy na\u0142adowa\u0107 bateri\u0119 wi\u0119kszego elektryka, takiego kt\u00f3ry ma oko\u0142o 400 km zasi\u0119gu, to przy gnie\u017adzie 3,7 kW sp\u0119dzimy 20 do 30 godzin.
Gdy mamy do dyspozycji najszybsz\u0105 \u0142adowark\u0119 AC 22 kW to okazuje si\u0119, \u017ce niewiele aut jest w stanie z tej mocy skorzysta\u0107. W\u00f3wczas \u0142adowanie np. Renault ZOE (samoch\u00f3d umo\u017cliwiaj\u0105cy \u0142adowanie AC 22 kW) trwa ponad dwie godziny, a wybranych modeli Tesli ok. siedmiu. Przewa\u017cnie osobowe samochody elektryczne s\u0105 przystosowane do \u0142adowania AC z maksymaln\u0105 moc\u0105 7,7 kW albo 11 kW. W takich przypadkach na na\u0142adowanie elektryka w przestrzeni miejskiej potrzebujemy od 5 do 15 godzin.
Co w tym czasie ma zrobi\u0107 ze sob\u0105 kierowca i podr\u00f3\u017cni? Jak sw\u00f3j biznes b\u0119d\u0105 mieli prowadzi\u0107 kierowcy elektrycznych taks\u00f3wek albo samochod\u00f3w dostawczych? D\u0142ugi okres oczekiwania na zako\u0144czenie procesu \u0142adowania skutecznie zniech\u0119ca do przesiadki na elektryka.<\/p>\n\n\n\n
Moce stacji szybkiego \u0142adowania liczy si\u0119 od kilkudziesi\u0119ciu do nawet 350 kW. \u0141adowanie DC to zawsze najszybsza mo\u017cliwa metoda uzupe\u0142niania stanu baterii w samochodzie. Przy korzystaniu z maksymalnej dost\u0119pnej mocy stacji tego typu mo\u017cemy by\u0107 pewni, \u017ce pe\u0142ny cykl nie b\u0119dzie trwa\u0142d\u0142u\u017cej ni\u017c godzin\u0119. Natomiast istotne do\u0142adowanie uzyskamy ju\u017c po 30 minutach.
Stacja EKOEN to propozycja dla tych, kt\u00f3rzy potrzebuj\u0105 odpocz\u0105\u0107, spotka\u0107 si\u0119 lub popracowa\u0107 i w tym czasie szybko uzupe\u0142ni\u0107 stan baterii w swoim samochodzie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Czy jazda samochodem elektrycznym przez godzin\u0119, a nast\u0119pnie jego \u0142adowanie z gniazdka AC przez kilka nast\u0119pnych nadal mie\u015bci si\u0119 w kategorii komfortu? Naszym zdaniem taki spos\u00f3b, cho\u0107 czasem nieunikniony, jest bardzo daleki od wygodnego.Dzi\u0119ki temu, \u017ce sami jeste\u015bmy u\u017cytkownikami aut elektrycznych, mamy cz\u0119sto okazj\u0119 rozmawia\u0107 z innymi kierowcami elektryk\u00f3w. Na bazie pozyskanych informacji stworzyli\u015bmy koncepcj\u0119 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":374,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-98","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":336,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98\/revisions\/336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekoen.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}